6月16日，吉利第5代帝豪i-HEV智擎混动正式上市，共推出三款配置车型：驭风版、追光版和登峰版。
新车前脸采用12根镀铬亮条组成的直瀑式格栅，配合多边形轮廓与两侧LED大灯，大灯组内置三段式LED日间行车灯，下方设有AGS主动进气格栅。车辆长宽高分别为4815毫米、1885毫米、1480毫米，轴距为2755毫米。
新车配备10.2英寸全液晶仪表与14.6英寸高清中控屏，屏幕下方集成一排实体功能按键。搭载Flyme Auto智能座舱系统，支持全场景语音助手、在线智能导航、手机互联、手机APP远程控制等功能。后备箱常规容积610升，后排座椅支持靠背4:6比例折叠，最大可扩充至1779升。
动力方面，新车搭载1.5L混动专用四缸发动机与DHT 11合1混动专用电驱，匹配三元锂电池组，WLTC综合油耗3.83升/100公里。系统采用P1+P3双电机布局，支持纯电、混联及发动机直驱三种工作模式。新车还搭载了星睿AI云动力2.0系统，可实时感知车外温度、湿度、海拔及道路坡度，并据此调整油电协同策略。
小唐观点：帝豪i-HEV智擎混动的特点在于不需要外部充电，日常加油即可，使用习惯与传统燃油车基本一致。其混动策略倾向于电驱主导，在城市低速路段能够获得接近纯电的平顺体验，但在高速或急加速等工况下，仍以发动机驱动为主。它配备的小容量电池主要用来辅助驱动和回收能量，并不支持长距离纯电行驶，本质上仍以燃油驱动为主。从使用场景来看，它更适合没有家用充电桩、希望降低日常油费开支，同时不想改变用车习惯的家庭用户。
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